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法拉利 首席执行官贝内代托・维尼亚周四表示，新款 露斯（Luce） 车型定价匹配其创新价值，售价合理。
维尼亚称：“只有亲眼看过露斯，才能明白这款车与中国及其他品牌的电动汽车完全不在一个层面。”
这家总部位于马拉内罗的跑车品牌近日在罗马正式发布了这款纯电动新车。
法拉利首款纯电动车型 露斯 定价 55 万欧元（约合 64 万美元）。周四，公司首席执行官贝内代托・维尼亚为此高价作出解释，他表示这款新车收获了大量客户关注，其中不乏新晋超级富豪买家。
该车于本周一正式亮相，随即引发市场负面反应，法拉利米兰上市股票周二大跌 8%。
周四，维尼亚在意大利摩德纳的一场圆桌会议上表示，这款新车的定价，是其创新价值的合理体现。
他称，部分媒体解读认为法拉利将用纯电动车型全面取代传统燃油发动机，这一说法并不属实。
维尼亚说道：“只有亲眼见过露斯，你才会理解。” 目前美国消费者新闻与商业频道已联系法拉利，等待对方回应。
新车发布不仅遭到投资者用脚投票，还在社交媒体上引发热议。这款车型另类的设计，遭到法拉利前高管以及意大利交通部长的批评。
不过汽车分析师认为投资者反应过激，称 “现阶段不必过度担忧”。
该股周三收跌 0.1%，延续了周二的跌势；周四盘中最新涨幅达 1.3%。
本周早些时候，维尼亚将露斯的发布称作法拉利 “意义非凡的一天”，标志着品牌历史翻开全新篇章。
当被问及新车能否同时兼顾新老客群时，维尼亚在接受 CNBC 记者夏洛特・里德采访时表示：“打造全新技术产品，始终要秉持一份敬畏之心。”
他补充道：“要敬畏技术本身。应用全新技术，外观设计就必须与之契合，因此造型必然有所不同。”
露斯是法拉利史上 首款五座车型 ，零至 60 英里 / 小时加速仅需约 2.5 秒，最高时速约 192 英里 / 小时。
法拉利介绍，车辆所有零部件均在马拉内罗总部自主研发、生产；整车设计交由创意工作室 LoveFrom 操刀，该工作室由 苹果 前首席设计官乔纳森・艾夫创立。
这款电动车接连遭遇负面评价。曾在法拉利任职数十年、2014 年卸任前董事长的卢卡・迪・蒙特泽莫罗，在接受意大利媒体采访时直言，这款车有辱法拉利辉煌的品牌历史。
他在罗马一场商业会议间隙表示：“我希望这款车摘掉跃马（法拉利）车标。”
法拉利方面未对蒙特泽莫罗的言论作出回应。蒙特泽莫罗已于去年加入竞争对手迈凯伦集团董事会。迈凯伦同样主营跑车业务，主打混动技术，并且与法拉利同为一级方程式赛车（F1）赛场的竞争对手。
意大利副总理兼交通部长马泰奥・萨尔维尼也公开批评露斯。
他在社交平台 X 上发文：“纯电动车型，售价却高达 55 万欧元，贵得离谱！再看外观，实在一言难尽…… 完全看不出这是出自跃马品牌的作品。这也能叫作‘创新’？真不知道品牌创始人恩佐・法拉利看到会作何感想……”
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